廣東茂豐再生資源回收有限公司

       聚合物電池也稱聚合物鋰電池，又稱高分子鋰電池。它也是鋰離子電池的一種，但是與液鋰電池(Li-ion)相比具有能量密度高、更小型化、超薄化、輕量化，以及高安全性等多種明顯優勢，是一種新型電池。在形狀上，鋰聚合物電池具有超薄化特徵，可以配合各種產品的需要，制作成任何形狀與容量的電池。該類電池可以達到的較小厚度可達0.5mm。 它的標稱電壓與Li-ion一樣也是標稱電壓 3.7V，沒有記憶效應。

    隨著新能源汽車的快速發展，電池退役將逐漸成為規模。據公開報道，預計到2025年退役電池將超過73萬噸，電力電池將受到污染，電池回收勢在必行。動力電池正極包含重金屬，不當 回收將導致重金屬滲入土壤；電解質成分本身或其轉化產物，如LiAsF6、DME, 、甲酸等都是有毒有害物質，有些物質極具腐蝕性。

    拆解電解液的傳統方法 鋰鹽會導致電解液揮發LiPF6水解后形成HF由于其化學侵蝕性和毒性，會 極大地破壞了工業回收工藝和環境保護。在一定程度上，殼體材料和隔膜 會造成灰塵和白色污染。動力電池回收是當前環保趨勢下的必要過程，回收勢在必行。鋰回收已成為該行業的熱點。

    鋰離子電池具備鋰電池壽命小、比能量高、循環系統長壽命、無記憶性及其清理等優勢被廣泛運用于攜帶式移動設備、純電動車和油電混合車輛等行業。

    具機構統計分析，截至2013年僅車截驅動力鋰離子電池的產能就已提升4400兆瓦時，到2021年，車配鋰離子電池產能很有可能飆升至逾59000兆瓦時，這等同于2013年的10倍。這般極大的產能和市場的需求，這就決策了每一年有上百兆乃至過千兆瓦時的鋰離子電池損毀或退伍，并且在未來的數十年內，這一損毀總數仍會不斷擴大。損毀的鋰離子電池中，具備豐富多彩的銅和鋁等金屬材料資源，很多的電池正極材料，如鎳鈷錳酸鋰或磷酸鐵鋰電池等，及其很多的可回收再運用的高純石墨或鈷酸鋰電池或鈦酸鋰等電池正極材料，為了更好地防止資源的很多消耗及其完成資源的循環利用，發展趨勢磷酸鐵鋰電池回收技術性至關重要。